国产轮突的早期试水作——BK1970
各位指挥官节日快乐~明天就是端午节假期了，所以趁放假前赶紧发一下本周的卫星。这周给大家介绍的是我国的轮式突击炮，那么算上她的话，游戏中的熊猫阵容目前也是六种车型都齐全了。
此车的开发还要追溯到1991年的海湾战争，此次战事对我国的装备发展影响很大，其中有一件事就是轮式突击炮的概念获得了认可。于是除了87式轮式突击炮的研发工作外，包头的617厂在90年代中期也推出了一款轮式突击炮，名为BK1970（BK的意思是“包头科研”）。和用现成装备拼凑的87式不同，BK1970是专门设计的，整体造型更加现代。
由于617厂是搞坦克出身，BK1970在时充分借鉴了履带式车辆的经验，因此在结构上更有优势：该车采用驾驶室在前，战斗室居中，动力舱在后的经典布局，这使得车辆的纵向平衡更好，增强了射击时的稳定性，也有利于水上航行时的重量分布。此外，由于没有载员舱的干涉，BK1970的车体高度显著低于87式，这对降低整车重心和减少被弹概率都很有益。
BK1970的战斗全重为19.4吨，长9.81米（炮向前），宽2.85米，高2.52米，整体尺寸和AMX-10RC差不多大。采用6×6的驱动形式，动力装置是一台375马力水冷增压柴油机，公路最大速度85km/h。车体后部两侧装有两个螺旋桨用于在水上航行时使用，水上航速10km/h。
BK1970的主要武器是一门带有炮口制退器的低后坐力105毫米线膛炮，仰俯角为-7°~+18°。辅助武器采用7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪的经典配置。BK1970使用稳像式火控系统，和88B相同，这基本上是我军坦克当时的最高配置了，59D都没用上。不过，比较奇怪的一个细节是BK1970在火炮左侧配有红外大灯，通常只有主动红外夜视仪才配这种设备，但我国在80年代就已经转向使用微光夜视仪了。
尽管BK1970的设计精良，但并没有列装部队。主要有以下原因：首先，在台海危机的背景下，87式更有利于快速形成战力，能和92式装甲输送车通用零件也是加分项。其次，我军已经决定在新一代装甲车上使用8×8布局，BK1970自然是没有机会继续发展了。该车在公开资料中被归类为外贸产品，但最后当然也是并没卖出去。