夜战至酣畅淋漓就无法自拔的主战坦克--Pz.68 ET

本周发射的卫星，是瑞士在冷战期间自研的Pz.68主战坦克。由于其前身Pz.61无法进行移动射击和夜战（夜战是重点）。因此瑞士在1966年立项，确定由瑞士联邦制造厂在Pz.61的基础上进行改进设计。并于1968年大量投产。

Pz.68的主炮是大家喜闻乐见的大英传家宝——L7A1型105mm线膛炮，同时为了适应冷战环境，也与时俱进地安装了三防装置。动力方面，采用了德国MTU公司的MB837Ba-500V8型水冷发动机，时速55千米，在同期坦克中属于较为中规中矩的速度。

但是,Pz.68在装甲方面稍显贫弱，厚度仅有120mm的炮塔甚至无法抵挡华约阵营中主力T-55坦克的100mm线膛炮攻击。因此在对炮塔进行了防护升级后，这就是即将要上线的Pz.68 ET啦，而且改装后，Pz.68的颜值度瞬间就提高了不少呢！

当然，我前面所说的可都不是本期的重点。接下来我们要说一说她的糗事啦！ 首先，Pz.68的坦克变速器由于其工作方式的问题，在战斗前行的过程中，是无法切换倒挡的，必须先将坦克停下来后才可以。其次，Pz.68的车内电路设计存在缺陷。主炮在射击一段时间后，会自动触发车内的加热系统，随后主炮更会出现非控开火的现象，十分危险！另外，Pz.68控制炮塔转动的电路频率与车载无线电的电台频率相同。当电台在满功率运行时，炮塔便会受到影响，不受控制地转动。所以在战斗过程中，为了确保炮塔正常工作，只好忍痛关闭无线电，切断和队友间的联系。但是，最最重要的是，在战斗过程中，她的油箱还经常破裂，流出谜之液体，让场面混乱不堪！！！！ 由于上述种种问题，1979年，《Weltwoche》周刊发表了一篇关于现役Pz.68坦克的报道，并进而引发了众多政治丑闻。瑞士陆军装甲部队总司令也公开表示“Pz.68不适合作战”。随后，议会成立了专家调查组来严查此事。调查组的报告指出Pz-68主战坦克确实存在技术问题，最后，鲁道夫·格尼辞职也因此辞职。