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德意志的月夜之枭——He-219

2019/07/122528 浏览综合
今天是空钢的卫星环节,
我们要介绍的是德国的黑夜杀手——He-219”夜枭“
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He-219夜枭是二战末期一款非常优秀的夜间战斗机,也是全球第一款带有弹射座椅的战斗机。
(弹射座椅成为标准配置前,许多飞行员都不敢使用它,他们宁愿自己爬出座舱……因为引爆座椅下的火箭在当时看来跟自杀一样。233)
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1940 年 7 月 17 日,德国空军成立了第一个夜间战斗机师,指挥官是约瑟夫.卡姆胡贝尔。
德国在夜间作战时无法有效对抗蚊式战斗机,这使得夜间战斗机的制造需求被提得很高。
He-219的是海因克尓公司自行研制的一种双发双座战斗机,时逢德国夜间战斗司令卡姆胡贝尔将军视察,He-219成功吸引了这位将军的注意力。于是在卡姆胡贝尔的大力推动下He-219方案才得以投入生产。
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He-219采用了大量复杂和创新的设计,同时具备夜间战斗需要的拦截雷达和视野良好的座舱。
He-219 V9原型机被誉为“He-219神话的起源”。1943年6月11日夜晚,有着“夜间战斗机之父”之称的维尔纳·斯崔伯驾驶这架原型机拦截英军轰炸机群,一举击落5架四发重型轰炸机。尽管着陆时因为机械故障而坠毁,但两名飞行员都没有受重伤。
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这试飞的结果也表明He-219性能的优越,机体平直袖长保持良好六线,配以两台DB603A液冷发动机,单台最大输出功率可达1750马力,这使得He-219最大平飞时速达到了615km,这下终于可以与蚊式一争高下。
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看到这么出色的性能,德国前线部队自然是希望尽快装备起来,然而He-219的开发研制其实受到了重重阻挠,而这真正原因竟然是来自政治冲突又或者说是官场内耗——空军高官艾尔哈德·米尔切与海因克尓博士不和,米尔切利用手中权力阻挠He-219的生产,力推使用Ju 88G……要不是因为米尔切搬了石头砸自己的脚,在他自己主持的对比飞行中,Ju88和Me110都被He-219轻松击败,米尔切绝对不会同意该机的批量生产。但米尔切的百般刁难确实让He-219的生产很难稳定进行。
He-219被誉为二战中德国最优秀的夜间战斗机,同时也是全世界最优秀的同类机种之一。
特别是战败后,几个大国都俘获了He-219,并且在试飞之后对He-219都给出了极高的评价。
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这么漂亮的美少女,你怎么忍心不来试试?截图
这么漂亮的美少女,你怎么忍心不来试试?
#游戏冒险家大集结 #钢铁华尔兹
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可空运的袖珍迷你版M1主战——ALVT截图
可空运的袖珍迷你版M1主战——ALVT
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亨舍尔在冷战时期的主战坦克计划——Kpz.07/HK截图
亨舍尔在冷战时期的主战坦克计划——Kpz.07/HK
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瑞典对于铰接式坦克的尝试——UDES XX20截图
瑞典对于铰接式坦克的尝试——UDES XX20
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为了不撞名,只好加个“妖二零”——ERAC 120截图
为了不撞名,只好加个“妖二零”——ERAC 120
各位指挥官周末好呀,黄金周休息完毕后我就来继续发射卫星吧。今天要介绍的是来自法国的弹链型坦克歼击车ERAC 120。 ERAC 120是由法国热昂的ETAS设计局于上世纪70~80年代所提出的一款概念车型项目,其原名:Engin de Réaction Anti-Chars à canon de 120 mm(意为配备120毫米火炮的反坦克反应车辆),缩写后便是ERAC,但之所以在名字后又加上了
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为了备战新的山汇地形,大女仆更换了新舞装——SU-10截图
为了备战新的山汇地形,大女仆更换了新舞装——SU-10
各位指挥官周末好呀,本周提前吐露一下,我们即将要新加入一种新地形山汇,该地形的作战距离将会比目前的平原地形更远。同时,如果没有应对该地形的车体,将会导致命中和输出能力的大幅下降,而大女仆预备替换263工程的这套SU-10装甲,就包含了专门应对山汇地形的新车体。 SU-10的设计工作开始于1932年底,由列宁格勒的布尔什维克工厂和185号工厂分别负责火炮和底盘设计。该项目在不同的材料中,还存在SU
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阿美ASTRON计划的产物——SARAH与CHICK截图
阿美ASTRON计划的产物——SARAH与CHICK
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既然美苏都有,我欧洲一哥岂能不整一台?——AMX-10M ACRA截图
既然美苏都有,我欧洲一哥岂能不整一台?——AMX-10M ACRA
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查姐的新车,AS-XX 40t的现实原型——AS-52截图
查姐的新车,AS-XX 40t的现实原型——AS-52
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夏日火力军备展示第2弹!!——泳装Object.261-2与泳装AMX-50截图
夏日火力军备展示第2弹!!——泳装Object.261-2与泳装AMX-50
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