你可能听说过双野马,但你听说过双炮野马吗?——P-51骑士野马(双炮型）

因为上周五，小编被38女士叫去修理吉普车了，所以tap就断更了一期，所以本期我们还是安排两个新角色。重点要介绍的就是这位新的空钢角色——P-51双炮型骑士野马（以下简称“骑士野马”）。

相较于野马和双野马这两个前辈，骑士野马的登场时间可就要晚得多了。她最初被作为一种民用改装版的高速个人飞机来使用，而且主要的用户群也是第三世界国家的空军部队。主要负责将P51进行民用改装工作的是美国跨佛罗里达航空公司，最早的一架民用版P51于1957年前后出场。由于该公司后来更名为“骑士飞机公司”，所以这种民用版P51也就被称为“骑士野马”了。

1967年时，美国国防部与骑士飞机公司签订合同，决定对骑士野马再度进行军用化改造，以满足第三世界的用户们急需空中支援飞机的需求。再度进行改造的骑士野马，仍然保留了民用版的大部分功能，同时也优化了对地面目标的打击能力。而其中一种外挂武器设备，便是由航空工程师保罗·齐兹教授（Paul Czysz）设计的一种可供战斗机搭载的加农炮，该炮拥有75mm和105mm两种口径，可以安装在骑士野马的机翼两侧。

在后续的国会代表团观摩活动中，由一名海军陆战队队员驾驶这架双炮型骑士野马进行空中飞行表演，并当众击毁了两辆军用卡车，给代表团留下了深刻印象的同时，也足以证明此炮威力确实不俗。代表团最初对双炮骑士野马还是抱有极大兴趣的，毕竟炮弹的造价可是比机载导弹要便宜很多，也比较符合第三世界国家的消费标准。

但在后续的考察中发现，此炮的操控难度比较大，进行表演的那名海军陆战队队员也是练习了数周后才能熟练掌握，如果是给第三世界那些素质相对较低的飞行员使用，甚至要添加更简单易用的瞄准设备和外挂弹荚才行。所以在后续的“和平秃鹫”计划中，骑士野马被连卖带送地运往众多南美洲国家以及印尼，但是这个有趣的双炮型外挂设备，却只能成为躺在博物馆吃灰了。

另外需要一提的是，按照之前空钢的惯例，即便是同一种飞机的不同改装型，驾驶员仍然会是同一人，比如喷火和Ju-87。但是这次的骑士野马居然换人了，小编猜测很可能是官方对于原版P51的人设不满意，打算用新的妹子“取而代之”也说不准呢。

本周要介绍的第二个角色，又是一辆让李团长很兴奋的新款“意大利炮”——布雷达61型半履带式加农炮。话说我们似乎很久没出新的半履带车了，上一辆应该还是去年的以色列魔改版M3半履带车呢。

布雷达61所指的就是该车的底盘，也许听上去会感到有些陌生。但其原型便是德国大名鼎鼎的Sd.kfz.7半履带军用卡车。由于德国原版的Sd.kfz.7车身宽大，高达8吨的载重能力，可以携带诸如88炮和150步兵炮等大家伙。因此，意大利仿造版的布雷达61，也基本保留了这些特点。而意大利海军的Cannone da 90/53高炮，总重量只有6吨左右，连M14坦克的底盘都可以勉强扛得动，就更不用说继承了Sd.kfz.7血统的布雷达61了。

目前来看，意大利的90/53炮也算是我们的老朋友了，游戏中N5档位的Sem 90/53与Auto 90/53使用的都是这款炮。从弹药类别上来看，90/53炮还是可圈可点的，但是之前的两位使用者都已经是有一定年头的角色了，而从脸蛋儿上来看，似乎也不是特别讨国内玩家的喜爱，人气不高也就导致后续也都没获得过什么像样的BUFF。而布雷达61基本也可以确定是N5档位的车，所以该车实装后，也许顺带会让那两个意大利老炮儿跟着沾点儿光呢。