三轴稳定的豹豹——T3F试验型

各位指挥官周末好，我们今天介绍的这辆车暂时还未确定会在9月还是10月登场。正如标题名字所示，该车和豹1家族沾亲带故吗，但是也有不少自己特色。

T3F全称为Erprobungsträger mit dreiachsig stabilisierter Turm III Funktionsmusters，简单起见，我们称其为T3F试验车。该车的立项原因，要追溯到美德合作开发MBT-70/KPz.70的论证阶段，当时将全部车组成员集中到一个战斗室里，以提升车组对核生化及射线防护能力的概念很流行。考虑到60年代的自动化技术水平，最终决定让全体乘员进入炮塔。

参与工作的德方设计师埃里希·于贝拉克，除了提出经典的尾舱式炮塔之外，便是进行三轴稳定炮塔设计。于贝拉克早在宝沃研制豹1的C组设计时就在研究这种概念，与常规炮塔相比，三轴稳定炮塔可以克服耳轴倾斜带来的精度下降问题，同时由于其本质上是一种摇摆炮塔，有助于简化装弹机设计。因此，决定制造一台三轴稳定炮塔试验车。

虽然很多资料声称T3F试验车是在豹1的基础上制造的，但实际上只是使用了行走机构的部件，车体是全新的。为了容纳庞大的三轴稳定炮塔及相关系统，车体宽度从豹1的3.25米增加到3.51米，并且顶部高度与动力舱齐平。车高也从豹1的2.39米增加到2.8米。T3F的最大速度为66km/h，配备了一个辅助发动机用于给炮塔旋转电机供电。T3F试验车的炮塔重量比豹1增加了5吨多，但整车的重量仅从40吨增加到42.5吨，这意味着该车的装甲比豹1要弱。不过考虑到豹1本身也只能抵挡机关炮水平的攻击，这并不是什么大问题。由于联合项目有更高的重量等级，届时可以加强装甲。

T3F试验车的重点当然是炮塔部分。虽说三轴稳定炮塔是一种摇摆炮塔，但这种炮塔的下半部分和座圈旋转机构实际上藏在车体内部，暴露在外的半球形炮塔实际上是摇摆炮塔的上半部分，这既可以保证战斗室密封性又可以防止活动部分被破片卡住，一举两得。

T3F的主要武器是105毫米L7A2火炮，刚性安装，配备自动装弹机。弹药架集中在炮塔右侧，总数高达46发。弹药架是链式设计，共有三组，载弹量分别为10发、15发和21发，可分别填充不同类型的弹药，这样在装弹时只要选择相应的弹药架就可以切换弹种了。弹药类型为APDS、HEAT和HESH。副武器是右侧单独安装的30毫米HS.831机关炮，用于防空和打击次要目标。这是AMX 13 DCA防空车的主要武器，性能比20炮要强一大截。不过由于是验证车，T3F上的这门炮没有独立俯仰功能，也不能从车内供弹，预计在正式设计上会进行改进。此外，炮塔顶部的车长周视镜上集成了一挺7.62毫米MG3机枪，可能是最早的遥控武器站。

三名乘员均位于炮塔左侧，车长配有超越控制系统，可接管武器系统和驾驶系统，因此实际上具备单人操纵能力。说到驾驶系统，T3F试验车配备了闭路电视设备，和炮塔内的显示器连接，用于观察路况。由于驾驶系统使用电传设备控制，为了避免发生故障时无法行动，车体内还安装了一套机械驾驶设备作为备份。为了改善战斗室的工作条件，T3F安装了空调设备，位于炮塔后面，兼做配重。

T3F试验车于1966年完成，测试显示该车基本达到了设计目的，火控系统性能非常优秀，但整台车的结构太复杂了，而且三轴稳定炮塔过于笨重，也很难提升防护性能，因此并未成为联合项目选择的设计方案。