嘉莉娜终于开上了T-10系列——292工程

各位指挥官周末好，本周我们介绍一下嘉莉娜同志的新车。她的好闺蜜卓娅去开T-10M让嘉莉娜眼馋了许久之后，她这次终于如愿以偿，不需要再和KV系列底盘死磕了。

嘉莉娜本次使用这个292工程，算是在T-10基础上衍生出的一款火力大幅提升的重型坦克。该项目由科京在1960年6月24日提出。从概念上来说，292工程大致相当于T-10的车体加上277工程的炮塔，虽然看起来容易，但其实一点也不简单：采用T-10的构造方式不仅是为了简化设计，更有制造工艺上的考虑——292工程大量使用了钛合金材质，装甲壳体、负重轮和履带全都是钛合金的，而大面积的钛合金装甲只能焊接，这导致292工程失去了苏联末代重坦标志性的弧形车体。

292工程的车体使用VT-6型合金制造，底部和顶板增加了加强筋。根据计算，在保持和T-10相同的弹道防护性能的状态下，钛合金装甲的厚度增加了10%，而重量减轻了35%。当然，设计师们并不满足于T-10的防护级别，他们还准备了复合装甲阵列——由160毫米钛合金和65毫米铝合金组成，可抵抗100毫米炮的HEAT和115炮的APFSDS。结合以上描述并参照T-10的参数计算，292工程的车体装甲数值应为正面160毫米、侧面上部130毫米、侧面下部90毫米（取整）。

如前所述，292工程的炮塔及武器系统与277工程相同，采用130毫米M-65线膛炮和14.5毫米KPVT并列机枪的组合，也继承了火控系统和主炮的自动装弹设备。不过，结合项目的时间来看，277工程设计早期的步枪弹夹式供弹器已被放弃，现在将15发炮弹的弹头放置在座圈以下，旋转地板后方的凹字形弹药托盘内，药筒仍位于炮塔尾舱内。除了更高级的火控，292工程还装有合像式立体瞄准测距仪，可在20km/h的行进状态下达到对1500米距离上坦克大小的目标60%的命中率，比起T-10有很大的提升。

292工程的动力系统得到了彻底的革新：更换了新型800马力柴油机，从功率上判断可能是757工程的V12-6F型发动机。传动装置改为GMBT液力机械变速箱，具备自动换挡能力，它也被推荐用于286工程火箭坦克。冷却系统依然采用废气引射式设计，这部分和T-10相比变化不大。此外，292工程改进了悬挂，动行程增加了220毫米并配置了强力减震器，这使得乘坐体验更加舒适。履带和负重轮采用VT-3-1型合金制造，具有良好的耐磨性。主动轮的设计类似277工程，而负重轮是实心的。LKZ计划与VNII-100合作开发这些部件。

和T-10相比，更换炮塔和武器系统导致重量增加了3.32吨，而在车体部分大量使用钛合金又减少了3.2吨，因此292工程的总体重量大约为51~52吨，高度和T-10保持一致。总的来说，292工程的单位功率和T-10M相近，因此预计其最大速度为50km/h。

按照计划，预计292工程的设计将在1961年8月完成，并应该在1961年第三季度对钛合金底盘进行测试，地点是NIBT试验场（库宾卡）。但相关工作最终在1960年8月和其他重型坦克项目一起被叫停。不过，“292”这个编号在80年代被重新启用，用于给改装152炮的T-80主战坦克命名，所以大家对于这两款编号相同的坦克一定要加以区分。