钢铁华尔兹

各位指挥官周末好呀，本周提前吐露一下，我们即将要新加入一种新地形山汇，该地形的作战距离将会比目前的平原地形更远。同时，如果没有应对该地形的车体，将会导致命中和输出能力的大幅下降，而大女仆预备替换263工程的这套SU-10装甲，就包含了专门应对山汇地形的新车体。
SU-10的设计工作开始于1932年底，由列宁格勒的布尔什维克工厂和185号工厂分别负责火炮和底盘设计。该项目在不同的材料中，还存在SU

各位指挥官周末好呀，之前我们曾经介绍过一个芬兰的铰接式装甲车。而其他国家的坦克设计师们也都或多或少在此领域内进行过探索，那么今天我们再来介绍一辆来自于瑞典的铰接式坦克。
1974年，作为瑞典国防承包商之一的赫格隆德-索纳（Hägglund & Söner）公司开发了一种铰接式履带运输车，定型为Bv 206。该车具有良好的越野性能，特别适合深雪和沼泽环境。因此，人们萌生了将这种结构用于战斗坦克的想

各位指挥官周末好，本周我们介绍一辆冷战时期哈尔科夫厂设计的颇具创新型的概念坦克——450工程。其设计者莫洛佐夫是个资历极深的老同志，曾经参与过T-34，T-44，T-54，T-64等苏系经典坦克的开发，经验相当丰富。该设计方案于1972年5月提交，索引编号为450工程，甚至哈尔科夫设计局内部已经其称为T-74。

450工程最显著的特征就是没有采用传统炮塔，而是采取了顶置火炮设计。这极大地减少

各位指挥官好，我们赶在更新前介绍一下本次的大鼙鼓的新车Jagdmarder。
JPZ4-5批量入列是在上世纪60年代中期，当时还可以靠破甲弹威胁一下毛子的T-55和T-62两款主力车型。不过面对它们后续的升级型T-55AM和T-62M时，就感到十分吃力了。


于是在1981年时，德军参谋总部发起了“Kampfwagen 90”计划，用于开发面向90年代的装甲车辆，除了创新项目，也有一些简单的

各位指挥官周末好呀，本周我们来介绍一下Sd.Kfz.234-2 PUMA的升级形态。话说在Sd.Kfz轮式装甲车家族之前一直用的是同款拖色换头立绘，直到2021年老旧立绘大整修时，将大部分存在感不高的Sd.Kfz家族成员清理掉了，而234-2算是Sd.Kfz家族中战斗力可圈可点的一位，在游戏早期的几年里，一直作为硬地T的绝对担当。在大整修后反而获得了专属新形象，一位带着大胖猫，梳着马尾辫的妹子。而

各位指挥官好呀，本周我们提前到周四发卫星哈。本周要介绍的就是本次更新的T-62M，这角色也是园长拖了4年之久的一个大坑，日服wiki那边都在催更，总算是填了，不过似乎他表示还没填平，之后找时间再补几铲子。
T-62M是对T-62进行改造后的样式，于1981年7月，由苏联部长会议下令，对T-55和T-62进行现代化改造，将其战斗力提升至接近T-64A和T-72A接近的水平。
火力方面除了增加了

各位指挥官周末好，本周tap我们来补充介绍一下上周更新的新旅行者萝(lao)莉(deng)——缪。

设定上，缪是梅洛佩下属的旅行者。其工作内容是通过亲身接触探访的方式，将所获得的有关地球人文咨询发送给梅洛佩，尤其是对历史背景悠久的地区会更加具有兴趣，且基本不会参与战斗任务。因此有别于其他旅行者，立绘上并没有出现那种十分明显的骸虫炮类武器。同时，缪似乎隐匿了行踪，也不和其他旅行者进行联系，所以其

各位指挥官周末好，今天介绍一下7月更新的最后一辆车1200工程。
1200工程给人的第一感觉有点类似BTR-60的车体，配上一个BMP-1的炮塔组成的缝合怪。该车由曾经开发过BTR-152的布良斯克机械厂负责研制。

1200工程采用300马力的UTD-20发动机提供动力，车尾两侧有两个取自PT-76的喷水推进器。车轮配有中央充气系统和独立液气悬挂，可调离地间隙，仅前两对轮可以转向。行走机构

各位指挥官周末好，本周我们来介绍一辆10年前在互联网军迷圈被吹得神乎其神的IV号坦克衍生型。因其造型略显科幻，加之无后坐力炮+机炮的武器组合，酷似现代步兵战车的配置，而被某些德棍吹嘘为“设计理念足足领先其他国家几十年”！甚至还称：该车甚至打算安装自动瞄准系统，红外探测系统，以及反坦克导弹等设备，如果其能在二战时期出现，将可能掀起一阵装甲领域的变革……之类巴拉巴拉博眼球的话。
那么其真实情况如何呢

各位指挥官周末好，本期介绍的双管小歼击车Rutscher算是在军迷论坛里算是略有知名度的，因为此车在前几年不知何故，竟被冠以了“E5”的编号，随后也就顺理成章地混进了德三E系列的队伍中，因而竟变得小有名气！
Rutscher，本意可以理解为“滑行车”，是由宝马和威瑟胡特两家公司，于1943年在德国国防军武器局六处授意下，进行研发的一种便宜且易于生产的小型坦克歼击车。不过该项目在1944年2月由于